Matinhos e Guaratuba se conectaram, por terra, pela primeira vez na história
nesta quinta-feira (5) com o avanço da obra da ponte de Guaratuba, no litoral do
Paraná.
A obra, que custou R$ 400 milhões, começou em outubro de 2023 e a previsão do
Governo do Paraná é que a ponte seja entregue em abril de 2026.
✅ Siga o canal do DE PR no WhatsApp
A conexão entre as duas cidades, chamada pelo governo de “o beijo da ponte”, foi
oficializada por meio de um processo chamado de “concretagem da aduela de
fechamento”.
A concretagem foi iniciada por volta das 19h30 e marcou o momento em que os dois
lados da estrutura estaiada se encontraram e passaram a formar uma única
estrutura contínua com o trecho pré-moldado.
Segundo o governo estadual, foram concretados aproximadamente 2 metros, onde
foram aplicados cerca de 44 metros cúbicos de concreto.
O governador Carlos Massa Ratinho Junior visitou a obra na manhã desta
sexta-feira (6) e ajudou a concretar o último metro cúbico que faltava.
COMO FOI FEITA A LIGAÇÃO?
Segundo o Governo do Paraná, a operação foi realizada durante a noite porque a
temperatura é mais estável. Durante o dia, a incidência de sol aquece a
estrutura de concreto e aço, provocando dilatação térmica, movimento que pode
comprometer a cura do concreto recém-lançado.
Antes da concretagem, realizada a partir de betoneiras nas balsas de apoio, uma
treliça metálica de travamento foi instalada entre os dois lados da estrutura.
Conforme o governo, ela funciona como um sistema provisório de rigidez, mantendo
as extremidades da ponte alinhadas enquanto o concreto era lançado.
Logo após a concretagem iniciou o período inicial de cura. Em aproximadamente 12
horas, esse espaço atingiu a resistência ideal para permitir a etapa seguinte,
que deve ocorrer nos próximos dias: a protensão dos cabos internos que
atravessam o trecho recém-concretado.
Esses cabos funcionam como uma espécie de “costura estrutural”, unindo
definitivamente as duas metades da ponte.
A obra custou mais de R$ 400 milhões e é financiada integralmente com recursos
do Governo do Paraná, que conduz o projeto por meio do Departamento de Estradas
de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de
Infraestrutura e Logística (SEIL).
O Consórcio Nova Ponte, responsável pela elaboração dos projetos e execução da
obra, é formado pelas empresas Odebrecht Engenharia e Construção, Carioca
Engenharia e Gel Engenharia.
Com 3,07 km de extensão total, incluindo os acessos, a Ponte de Guaratuba
substituirá o sistema de balsas atualmente em operação e visa desafogar os
gargalos de mobilidade na PR-412.
A construção pode ser acompanhada em tempo real através de câmeras de
monitoramento cujas imagens são disponibilizadas na internet.
LEIA TAMBÉM
‘Como se estivesse bêbada’: Criança de 4 anos ingere álcool em gel em creche
e caso vai parar na polícia
Explosão em apartamento: Morre personal trainer que ficou com 90% do corpo
queimado
Previsão do tempo: Frente fria deve provocar tempestades e queda nas
temperaturas no Paraná
VÍDEOS: MAIS ASSISTIDOS DO DE PARANÁ
50 vídeos
Leia mais notícias no DE Paraná
