Protótipo de carro voador brasileiro foi testado pela 1ª vez em dezembro do ano passado
A Prefeitura de São José dos Campos autorizou a realização de um estudo técnico para avaliar a implantação de um vertiponto em frente à Farma Conde Arena, na Zona Oeste da cidade.
O vertiponto é uma estrutura mais simples para pouso e decolagem de aeronaves elétricas de decolagem vertical, conhecidas como eVTOLs — popularmente chamadas de carros voadores.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o modelo é voltado apenas para operações rápidas, sem a infraestrutura completa de embarque, desembarque e apoio operacional. O estudo vai analisar a viabilidade técnica da instalação da estrutura e possíveis impactos da operação no local.
A escolha da área próxima à arena é considerada estratégica pela grande circulação de pessoas durante eventos esportivos e shows realizados no espaço.
PROJETO DE VERTIPORTO SEGUE SEM NOVO PRAZO
Enquanto o estudo do vertiponto começa a avançar, o projeto de implantação de um vertiporto no Aeroporto de São José dos Campos segue sem prazo atualizado.
Diferentemente do vertiponto, o vertiporto é uma estrutura mais completa, com áreas de pouso e decolagem, embarque e desembarque de passageiros e infraestrutura de apoio à operação das aeronaves.
O projeto foi anunciado há cerca de dois anos pela administradora do terminal, a SJK Airport. Na época, a previsão era iniciar a implantação em 2025 e começar as operações em 2027, mas atualmente não há um novo cronograma definido.
Em nota ao DE, o aeroporto informou que contribui com a área e com a experiência operacional, mas aguarda a redefinição do cronograma pela empresa responsável pelo projeto, a VertiMob, que não respondeu até a última atualização desta reportagem.
CARROS VOADORES
Os eVTOLs — veículos elétricos de pouso e decolagem vertical, popularmente chamados de carros voadores — são produzidos em Taubaté (SP), em uma planta com capacidade para fabricar até 480 unidades por ano.
As aeronaves seguem em fase de testes e devem entrar em operação em 2027. O modelo tem capacidade para cinco pessoas (quatro passageiros e um piloto) e autonomia de cerca de 100 quilômetros.
A Eve, subsidiária da Embraer, prevê iniciar as entregas das aeronaves também em 2027. Atualmente, há cerca de 3 mil unidades encomendadas.
A projeção da empresa é a de que a frota mundial de eVTOLs pode chegar a 30 mil unidades até 2045. A expectativa é que mais de 3 bilhões de passageiros sejam transportados nesse período.
A empresa também estima que a operação e venda dos eVTOLs podem gerar receita de
US$ 280 bilhões (mais de R$ 1,5 trilhão) até 2045. Em dezembro de 2025, a Eve realizou o primeiro voo de teste de um protótipo em escala real da aeronave.
