O órgão de contratação da Comunidade de Madrid decidiu excluir Revenga de um concurso de transporte público. Em documento datado de 3 de março, o órgão alegou que a empresa não possui os requisitos de solvência necessários para participar do concurso, devido a um pedido de falência solicitado em dezembro de 2025, momento em que encerrou o prazo para apresentação de propostas.
Após a abertura dos envelopes de propostas, e cientes da situação da empresa, os serviços ligados ao órgão de contratação da região de Madrid solicitaram explicações à Revenga em 15 de janeiro de 2026. A empresa respondeu posteriormente alegando ter entrado em processo de falência após sua participação no concurso, recebendo ofertas de aquisição durante o processo concursal, como a de Lantania, que foi rejeitada pelo juiz.
Apesar dos esforços da empresa para manter sua candidatura ativa, a Comunidade de Madrid considerou que Revenga viola alguns aspectos da legislação de Contratação do Setor Público, principalmente a proibição de contratar com o setor público por empresas que tenham solicitado falência voluntária. Por isso, a exclusão da oferta foi decidida, permitindo que a Aurionpro Transit e outras concorrentes continuem no processo.
Nessa concorrência de mais de 40 milhões de euros, que terá duração de dez anos, participam até dez empresas ou UTEs, incluindo a turca Kentkart, Grupo Mecânica del Vuelo Sistemas, INIT Innovative, além das subsidiárias de Hitachi Rail em Espanha e França, e outras alianças como Ubitransports e Alestis; Inetum España e BPC; Cubic e EYSA; Indra Sistemas e Kontron Public Transport Arce; e Masabi Limited e Accenture. Todas empresas de renome internacional com vasta experiência em sistemas de bilhetagem inteligente e mobilidade.
O processo de adjudicação ainda está pendente, sendo que a Comunidade de Madrid solicitou documentação adicional de empresas como Indra, Kentkart, entre outras. A previsão é que o sistema comece a operar em 2027, conforme planejado pela região presidida por Isabel Díaz Ayuso.
A exclusão de Revenga e Aurionpro Transit abre caminho para os demais concorrentes continuarem na disputa, visando a implantação de novas formas de pagamento em trens e ônibus na região. Essa reestruturação visa modernizar o transporte público e proporcionar mais eficiência nos serviços prestados, beneficiando a população e impulsionando o setor de mobilidade na Comunidade de Madrid.
