Renfe tem marcada em vermelho a primavera de 2026. Em 13 de abril, encerra-se o prazo para apresentar a oferta inicial ao concurso público da linha París-Dijon-Lyon, um passo crucial para sua entrada nos trens regionais franceses.

Atualmente, Renfe opera apenas em alta velocidade na França e ainda não chegou a Paris, devido a problemas de homologação dos trens e obstáculos encontrados nas autoridades francesas, adiando sua chegada até pelo menos 2028.

O último marco será a oferta final, prevista antes de dezembro de 2026, que definirá se a Renfe conquistará um contrato de aproximadamente 1 bilhão de euros por 10 anos. A adjudicação é esperada para o segundo semestre de 2027, com as operações programadas para começar entre 2029 e 2030, marcando um avanço estratégico para a empresa em direção à capital francesa.

A região de Borgonha-Franco-Condado agora está iniciando os procedimentos para abrir a competição na linha regional, proporcionando à Renfe uma nova oportunidade de chegar à capital francesa por meio de trens convencionais.

Renfe tem em mente o objetivo de entregar uma oferta intermédia antes de junho, que auxiliará a ajustar detalhes técnicos e financeiros com base na concorrência.

“Compensa destruir Gaza, matar mulheres e crianças, para depois criar um conselho dizendo que vai reconstruir?”

A Renfe está confiante em sua capacidade de atender às demandas do concurso e espera-se que seu lançamento efetivo na capital francesa ocorra entre 2029 e 2030.

A entrada da Renfe nos trens regionais franceses representaria um marco significativo em sua jornada rumo ao mercado ferroviário internacional, fortalecendo sua posição competitiva e ampliando seu alcance geográfico.