A montadora chinesa BYD estreou no mercado japonês de minicarros elétricos com o lançamento do Racco EV, desafiando o domínio das montadoras locais. O lançamento ocorreu nesta terça-feira, destacando a importância dos kei cars no cotidiano japonês.

Liu Xueliang, presidente da BYD Japão, destacou que os kei cars são parte integrante do dia a dia no Japão. A iniciativa da BYD de criar um modelo especificamente para o mercado japonês visa contribuir para o desenvolvimento das comunidades locais, segundo Liu.

Este é o primeiro veículo de passageiros da BYD desenvolvido para um único país. A montadora se comprometeu com o mercado japonês ao aceitar o desafio de adaptar-se aos padrões locais, algo que outras marcas estrangeiras ainda não haviam feito.

O Racco EV, cujo nome é inspirado pela lontra-marinha japonesa, se encaixa na categoria kei, respeitando os requisitos de tamanho e motor. Em 2022, este segmento representou mais de 30% das vendas de automóveis no Japão.

Com um preço inicial de 2,15 milhões de ienes, o Racco EV promete até 320 km de autonomia na sua versão mais cara. Apesar dos subsídios locais, o preço ainda é maior em comparação com concorrentes como o Nissan Sakura e o Honda N-ONE e:, que oferecem preços mais competitivos devido a incentivos fiscais maiores.

Atsuki Tofukuji, presidente da BYD Auto Japan, afirmou que a meta é vender 10 mil unidades do Racco EV anualmente. A entrada da BYD com uma plataforma dedicada aos minicarros japoneses ressalta a importância desse mercado para a empresa.

Em termos de design, o Racco EV oferece características que o diferenciam dos kei cars convencionais, como um amplo espaço interno, portas deslizantes e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as suas versões.

Por fim, a BYD aposta nas funcionalidades e no foco em software do Racco EV para conquistar os consumidores japoneses, tentando superar a conservadorismo do mercado local em relação à competição de preços.