A versão de entrada do SUV médio da Caoa Chery, o Tiggo 7 Sport 2026, mantém o preço sugerido de R$ 139.990 e se destaca no mercado brasileiro por oferecer equipamentos avançados típicos de categorias superiores. O modelo, produzido em Anápolis (GO), ganhou atualizações na linha 2026, como central multimídia de alta definição compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sem alterar o valor de tabela. Esse posicionamento permite competir diretamente com rivais como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, que partem de valores bem mais altos.

O Tiggo 7 Sport registra bom desempenho de vendas desde o lançamento da configuração em 2024. A linha acumulou emplacamentos expressivos ao longo de 2025, com o modelo se consolidando como uma das opções mais procuradas no segmento de SUVs médios. A estratégia de manter preços competitivos e adicionar tecnologia contribui para o crescimento contínuo da Caoa Chery no mercado nacional.

O visual externo do Tiggo 7 Sport 2026 segue o padrão moderno adotado na reestilização de 2022. Faróis full-LED com projetor, grade frontal hexagonal com contornos cromados e detalhes prateados nos para-choques e nas laterais conferem aparência robusta. As rodas de liga leve aro 18 com pneus 225/60 R18 mantêm o estilo esportivo, sem excessos.

As dimensões reforçam o porte de SUV médio. O modelo mede 4.500 mm de comprimento, 1.842 mm de largura e 1.705 mm de altura, com entre-eixos de 2.670 mm. Essas medidas superam as do Jeep Compass (4.404 mm de comprimento) e do Toyota Corolla Cross (4.460 mm), oferecendo espaço interno generoso para cinco ocupantes.

O Tiggo 7 Sport 2026 traz motor 1.5 turbo flex de 150 cv (etanol) e 147 cv (gasolina), com torque de 21,4 kgfm a partir de 1.750 rpm. A transmissão CVT simula nove marchas, proporcionando trocas suaves e bom aproveitamento em acelerações. Essa configuração prioriza eficiência e conforto no uso urbano e rodoviário.

Segundo dados do Inmetro, o Tiggo 7 Sport 2026 faz 6,4 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, as médias sobem para 10,1 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Esses números refletem o equilíbrio entre desempenho e economia, adequado ao perfil de motor turbo flex. O tanque de 51 litros proporciona autonomia razoável, especialmente em rodovias.

A versão de entrada inclui painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas com câmera de ré e iluminação ambiente interna. Ar-condicionado digital, chave presencial, carregador por indução e seis airbags completam o pacote. Outros itens são freio de estacionamento eletrônico com auto-hold, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico e banco do motorista com ajustes elétricos.

O interior impressiona pela qualidade dos materiais. Painel e forros de portas contam com revestimento soft-touch, somados à iluminação ambiente que percorre portas, painel e console. O espaço traseiro beneficia do entre-eixos amplo, garantindo conforto para pernas e cabeça. O porta-malas oferece 525 litros de capacidade, superior a muitos rivais.