Estação de trem histórica de SP será reconstruída para expandir metrô

Estação Ipiranga da CPTM terá sua estrutura reconstruída para receber conexão
com a Linha 15-Prata do Metrô

São Paulo — Inaugurada em 1886 em conjunto com o projeto que criou o Museu
Ipiranga, a estação Ipiranga, na zona leste de São Paulo, terá parte de sua estrutura demolida para integrar a Linha 15-Prata do Metrô. A estação hoje atende somente a Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), mas com a expansão da Linha Prata, ela se tornará um ponto de conexão entre os trilhos. Para isso, será necessário reconstruir as suas bases, com a realização de perfurações no solo para implantar novas vigas de sustentação.

Será feita uma nova via de acesso, pela avenida Presidente Wilson. Além disso, vão ser implantadas seis elevadores, 12 escadas rolantes, portas de plataforma e espaço para o estacionamento de bicicletas em paraciclos. A Linha 15-Prata atualmente liga a Vila Prudente com o Jardim Colonial e possui 14,6 quilômetros de extensão. Com a expansão, a linha passará a ter 19,1 km, e será conectada às estações Ipiranga e Jacu Pêssego.

A estação Ipiranga foi construída no século 19 para receber os materiais de construção que seriam usados para a construção do Museu do Ipiranga. Ela foi uma das primeiras estações ferroviárias da cidade e recebia linhas de bonde a vapor e tração animal. Nela também circularam as primeiras linhas de bonde elétrico que participaram do processo de industrialização de São Paulo.

A reforma da estação é um projeto antigo e já havia sido anunciado em 2005, durante o governo de José Serra (PSDB). O projeto, que tinha financiamento pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), nunca foi entregue.

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