O lendário Ford Escort está de volta. A empresa britânica de engenharia Boreham Motorworks, em parceria licenciada com a própria Ford, recriou o clássico Escort Mk1 com uma roupagem moderna, porém mantendo a essência que consagrou o modelo nos anos 1970. Batizado de Escort RS, o “continumod” impressiona pelo visual retrô, mas com tecnologia de ponta, incluindo motor de até 326 cv e câmbio manual. O preço? Mais de R$ 2 milhões, refletindo a exclusividade de apenas 150 unidades.

Segundo a Ford, este é “o primeiro Ford Escort Mk1 novinho em mais de 50 anos”. A produção começa nos próximos meses, e cada exemplar será fabricado sob encomenda, respeitando as características originais do modelo, mas com atualizações significativas em termos de motorização e estrutura.

Visualmente, a Boreham optou por preservar traços clássicos, como a grade dianteira e as lanternas traseiras, mas os faróis agora são retangulares e de LED. A carroceria foi recriada digitalmente, com simulações computacionais para aprimorar a dirigibilidade. Reforços estruturais e arcos de rodas alargados completam o pacote, mantendo o peso total em impressionantes 895 kg.

O que a Ford anunciou recentemente?

A principal novidade é o renascimento do Escort RS, um ícone que marcou gerações. Licenciado pela Ford, o modelo traz duas opções de motorização. A primeira é o Ten-K, um motor 2.2 aspirado de quatro cilindros que pesa apenas 85 kg e entrega 326 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. A segunda motorização é uma releitura moderna do clássico Twin-Cam, com cilindrada ampliada de 1.558 cm³ para 1.845 cm³, agora equipado com injeção eletrônica.

Vale destacar que recursos como direção assistida, freios ABS e controle de tração foram deixados de lado propositalmente para preservar a experiência de condução original. O câmbio é manual, e a tração é traseira, fiel ao DNA do Escort RS clássico.

O modelo é baseado na primeira geração do Escort, lançada na Europa em 1967, e não no Escort nacional (que chegou ao Brasil apenas na terceira geração). Essa diferença explica por que o design pode parecer estranho para os fãs brasileiros.

Como isso impacta o mercado automotivo?

O ressurgimento do Ford Escort RS em formato de “continumod” movimenta o mercado automotivo ao provar que ainda há espaço para carros com foco na experiência pura de direção, sem abrir mão de tecnologia moderna. Com preço superior a R$ 2 milhões e apenas 150 unidades, o modelo se posiciona como um item de colecionador, disputando espaço com outros clássicos restaurados e superesportivos modernos.

Para a Ford, a iniciativa fortalece a herança da marca, ainda que o Escort não seja mais produzido em larga escala. Projetos licenciados como este mantêm vivo o legado de modelos que marcaram época, gerando engajamento entre entusiastas e colecionadores. Além disso, o baixo peso (895 kg) e a potência elevada (326 cv) garantem desempenho impressionante, com relação peso-potência de apenas 2,75 kg/cv.

No Brasil, o Escort nunca teve uma versão tão radical, mas a notícia certamente agita os fãs do modelo, que ainda lembram com carinho das versões nacionais que ajudaram a popularizar a Ford no país.

Quais os próximos passos da Ford no Brasil?

Embora o novo Escort RS seja um projeto europeu e não tenha previsão de chegar ao Brasil, a Ford segue focada em SUVs e picapes no mercado nacional, como a Ranger, a Maverick e o Bronco. No entanto, a iniciativa mostra que a marca não abandona seu DNA esportivo, e pode inspirar futuros lançamentos ou edições especiais por aqui. O segmento de carros clássicos e continuamods está em alta, e a Ford pode explorar parcerias semelhantes para outros ícones, como o Mustang e o Maverick original.

A marca do Oval Azul já afirmou que está aberta a licenciar outros modelos históricos, desde que projetos como o da Boreham mantenham a qualidade e a fidelidade aos originais. Para o Brasil, resta acompanhar de perto as novidades, já que o Escort RS não será vendido por aqui, mas certamente alimenta o sonho de muitos entusiastas que cresceram vendo o modelo nas ruas.

Com produção limitada e preço elevado, o novo Ford Escort RS é mais do que um carro: é uma obra de arte sobre rodas, que combina o melhor do passado com a engenharia do presente. E, mesmo custando mais de R$ 2 milhões, já tem fila de espera formada entre colecionadores do mundo todo. Será que veremos algo similar no Brasil? Por enquanto, só nos resta admirar.