A nova geração do Fiat Pulse já está em desenvolvimento, inspirada no modelo europeu Grizzly que circula na Europa. O Grizzly apresenta versões a gasolina, híbrida e elétrica com potências de até 145 cv, mas o Pulse brasileiro não seguirá exatamente o mesmo caminho em termos de mecânica.
Ao que tudo indica, o novo Fiat Pulse será equipado exclusivamente com o motor T200 Hybrid, que é um 1.0 turbo com tecnologia híbrida leve MHEV de 12V. Essa mudança deve resultar em uma potência máxima de 116 cv, o que é uma queda em relação aos 130 cv do modelo atual, mantendo o torque de 20,4 kgfm e o câmbio CVT com sete marchas simuladas. Essa decisão está alinhada com a estratégia de transição energética da marca, focando em motores flex com hibridização leve para se adaptar melhor ao mercado brasileiro.
O Fiat Grizzly é construído sobre a plataforma Smart Car, uma arquitetura modular da Stellantis. Essa plataforma oferece a flexibilidade necessária para suportar diferentes motorização, incluindo combustão, hibrida e elétrica, já sendo utilizada em outros modelos da marca, como o Citroën Aircross e o futuro Fiat Argo X, que será lançado ainda este ano.
Um aspecto curioso da nova geração do Pulse é que seu interior contará com uma central multimídia maior, com tela de 10 polegadas em um formato mais horizontal. Além disso, o novo volante, inspirado no Grizzly, promete ser uma das adições mais notáveis, trazendo um ar de modernidade ao carro. O console central também passará por mudanças, agora flutuante e de dois níveis, para melhorar a organização dos comandos.
Visualmente, você pode esperar que o novo Pulse adote a linguagem de design que marcou o Fiat Grande Panda na Europa. A expectativa é de que o modelo brasileiro tenha faróis full-LED em formato de pixels e lanternas traseiras com uma assinatura em LED com o que foi chamado de “ralador” pela Fiat europeia.
Quanto às opções de cores, a tendência no Brasil é que o modelo venha com paletas mais neutras, como cinza, prata, branco e preto, diferentemente do que o Grizzly oferece na Europa, que traz tons mais vivos, como amarelo e azul claro. No entanto, há rumores de que a Fiat pode reservar alguma cor mais ousada, semelhante ao ‘Vermelho Montecarlo’ do modelo atual.
Em termos de precificação, o CEO da Fiat, Olivier François, mencionou que o novo SUV compacto poderia ter um preço inicial semelhante ao do Grizzly Fastback, que na Europa começaria a partir de 24 mil euros, cerca de R$ 140 mil. Porém, aplicar essa estratégia de preços no Brasil poderia ser uma grande surpresa, já que o Pulse atualmente tem um preço de entrada mais baixo que o Fastback.
Quanto ao lançamento do novo Fiat Pulse, ainda não há uma data específica definida, mas as expectativas refletem um grande interesse no mercado nacional em relação a essa nova geração. Fique atento para mais informações sobre esse lançamento que promete revolucionar o segmento de SUVs compactos no Brasil.
