O presidente da CNT informou à CNN que a gratuidade do transporte público em todo o Brasil para ônibus, trens e metrôs representaria um custo anual de aproximadamente R$90 bilhões. Essa medida, que está em estudo pelo governo federal, foi confirmada por Haddad, a pedido de Lula. A proposta gerou debates acalorados devido ao alto valor envolvido. Mesmo com possíveis benefícios sociais e ambientais, as preocupações econômicas são levantadas, considerando o impacto significativo no orçamento público. A viabilidade financeira dessa ideia é questionada, levando em conta a capacidade do governo de arcar com tal custo. Além disso, a eficácia da medida para melhorar o acesso e a qualidade do transporte público também é objeto de discussão. A preocupação com a repercussão fiscal da implementação desse projeto se torna evidente diante do montante estimado. Resulta fundamental uma análise criteriosa dos impactos econômicos e sociais que a gratuidade do transporte público acarretaria no país. Portanto, a viabilidade e as consequências dessa proposta demandam uma avaliação cuidadosa e aprofundada antes de qualquer decisão ser tomada pelo governo.