Obras em canal de drenagem na Alemoa, em Santos, provocam desvios da perimetral; confira

Canal de drenagem de água pluvial promete resolver o problema de alagamentos na região. Segundo a Autoridade Portuária de Santos (APS), a obra tem previsão de entrega para janeiro de 2027.

1 de 1 Pistas no sentido de saída do Porto de Santos serão interditadas — Foto: Divulgação

O trânsito pela região da Alemoa, em Santos, no litoral de São Paulo, sofrerá alterações a partir de sexta-feira (9), devido a obras de construção de um canal de drenagem nas imediações da rotatória. Segundo a Autoridade Portuária de Santos (APS), o trabalho ocorrerá entre o final do viaduto Paulo Bonavides e a Avenida Engenheiro Augusto Barata, com o encerramento previsto em janeiro de 2027.

A APS informou que, desde o dia 20 de outubro de 2025, constrói uma pista alternativa para o desvio do trânsito, sendo que as faixas de rolamento no sentido da saída do Porto precisarão ser interditadas para a implantação do canal de drenagem. Com isso, a atual rotatória será suprimida e, posteriormente, substituída por retornos nos dois sentidos, causando os seguintes desvios:

– Veículos que chegam da Rodovia Anchieta pelo viaduto Doutor Paulo Bonavides, com destino à Alemoa Industrial, devem utilizar a primeira saída à direita, na Rua Doutor Albert Schweitzer e retornar pela rua Augusto Scaraboto, passando por baixo do viaduto.
– Veículos que saem do terminal da BTP e seguem em direção à Ponta da Praia deverão acessar a faixa da direita ao lado do viaduto e contornar a Alemoa Industrial pelas ruas Aurélio Batista Félix, dos Italianos e Doutor Albert Schweitzer, atravessando à esquerda no semáforo para acessar o viaduto Paulo Bonavides.

OBRAS

De acordo com a APS, a região da Alemoa é um dos maiores pontos críticos do município nos períodos de chuva, apresentando severos alagamentos, o que causa transtornos para a população local e para a operação portuária, com interrupções no tráfego de caminhões, ônibus e carros.

A Autoridade Portuária acrescentou que a vala de drenagem existente no final do viaduto mede 1,5 m x 1,5 m, sendo insuficiente para o escoamento das águas pluviais. “Essa vala será substituída por um canal de 5 m de extensão por 2 m de largura, quadruplicando a atual capacidade de vazão. As obras serão a solução definitiva para o problema crônico dos alagamentos no local”, complementou.

Além da drenagem, as obras incluem a troca do atual calçamento de paralelepípedos por um piso asfáltico, o que, segundo a APS, também contribuirá para uma maior fluidez do tráfego. A rotatória será substituída por dois retornos com entrada livre, que devem facilitar o trânsito dos veículos.

“Durante toda a obra, agentes da Guarda Portuária estarão no local para orientar os motoristas. Um guincho da corporação ficará de prontidão para o caso de ocorrências que exijam a remoção de veículos da pista”, finalizou a APS, em nota.

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