Sistema de monitoramento bloqueia Mogi-Bertioga em dias de chuva intensa

A rodovia Mogi-Bertioga foi interditada duas vezes em 2024 após alertas do sistema pluviométrico. A Concessionária Novo Litoral (CNL) afirma que o monitoramento garante mais segurança aos motoristas.

CNL explica sobre critérios para interdição da Mogi-Bertioga

Desde o início do ano, a Mogi-Bertioga foi interditada duas vezes por medida de segurança em decorrência das chuvas. Para tomar a decisão, a Concessionária Novo Litoral (CNL), responsável pela administração da via, conta com um sistema de monitoramento pluviométrico que possibilita o bloqueio da rodovia nos momentos em que a chuva oferece riscos aos motoristas.

O sistema monitora 24 horas por dia a região por meio de cinco pluviômetros instalados ao longo da rodovia para avaliar as condições de segurança e estabilidade das encostas da via.

De acordo com Guilherme Fernandez, geólogo da CNL, para a realização das intervenções é utilizada uma combinação de dois fatores. O primeiro é a chuva acumulada nos últimos três dias e o segundo é a intensidade da chuva em momentos críticos.

“Não basta só ter o volume acumulado de chuva, porque o volume em conjunto com a intensidade momentânea é o que pode causar eventuais problemas. A junção dessas duas informações que vão gerar os fatores de risco que temos pontuados no nosso sistema”, explica.

Segundo o diretor de engenharia e operações da CNL, Augusto Schein, a partir dessas duas variáveis é instituído um nível do Coeficiente de Precipitação Crítica (CPC), que consegue indicar quando é necessário realizar alterações no fluxo da rodovia por conta do tempo.

“A liberação segura para os usuários é feita após as condições arrefecerem [voltarem ao normal] e uma inspeção com uma equipe especializada ser realizada. Nenhum usuário será colocado em risco em caso de alerta”, complementou o diretor.

A Rodovia Mogi-Bertioga é mais segura quando comparada a um ano atrás, de acordo com a CNL.

Segurança da rodovia

“A gente disciplinou, encaminhou essas águas em inúmeros pontos para garantir a segurança dos motoristas”, apontou Augusto Schein, diretor de engenharia e operações da CNL. Diversas ações foram tomadas ao longo do ano de 2025 para minimizar o impacto da natureza na via.

Segundo ele, a preparação é constante, com operações de desobstrução e conserto das drenagens da rodovia. Além disso, foram retiradas rochas soltas na floresta que poderiam representar perigo para a rodovia.

Relembre os casos

Em 2026, a Mogi-Bertioga foi interditada duas vezes por segurança devido ao alto volume de chuvas que ocasionaram um deslizamento de terra no km 89. A decisão foi tomada após o volume de chuva na região ultrapassar os limites considerados seguros.

A segunda interdição ocorreu nesta segunda-feira (19), após a CNL registrar aproximadamente 190 milímetros de chuva em 72 horas.

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