Implementada há menos de um mês, a nova funcionalidade da Uber que apresenta informações detalhadas sobre a viagem aos motoristas tem sido aprovada pelos motoristas e passageiros. A estratégia adotada pela empresa de aplicativos para coibir os constantes cancelamentos na plataforma estava em teste desde 2020.

O vice-presidente da Associação dos Motoristas de Aplicativos do Estado de Goiás (Amago), Rodrigo Vaz, avalia o recurso como imprescindível para o trabalho. Na opinião dele, o recurso ajuda os profissionais, mas destaca que o principal problema é a tarifação sobre as corridas. 

“Antes de pegar uma viagem, eles informam onde o passageiro vai embarcar, o destino dele e o valor total a ser recebido pelo motorista. Na verdade, isso fez os cancelamentos, ou melhor a não aceitação de corridas, aumentar porque a gente identifica se é um lugar complicado ou arriscado. Ajuda a não entrar em fria. Eu mesmo posso dizer que de 20 chamadas, aceito só 4”, afirma.

Apesar disso, a universitária Jordana Silva percebeu mudanças positivas em relação aos cancelamentos, como menos tempo de espera. Ela sempre utiliza a plataforma para solicitar viagens durante a semana para se deslocar entre a residência e o estágio e aos finais de semana para sair com as amigas. 

“Diminuíram bastante. No início do ano eram constantes e já cheguei atrasada nos compromissos algumas vezes”, relembra. A percepção é a mesma da publicitária Julia Moraes, que destaca maior tempo de espera no horário do almoço e no fim da tarde. “Anda muito difícil de encontrar motorista e demoram a aceitar a corrida”, diz.

A explicação para isso pode estar relacionada com a saída de motoristas do aplicativo devido ao aumento dos combustíveis, que inviabilizam a realização do transporte, principalmente em curtas distâncias. Antes da mudança, o motorista era notificado apenas sobre a região de destino com o ponto final revelado após a aceitação da corrida e remuneração aproximada com base em valores fixos de tempo e distância da viagem. 

Segundo representantes da categoria, há 17 mil motoristas de transporte individual em atividade no estado e 8 mil de motoentregadores em Goiás, sendo 3,2 mil na capital e na região metropolitana.